張鈺

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7年本利攤,最高9000萬
每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬

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一人500萬,15年還, 年息4%
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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

＊建蔽率：

建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。

＊容積率 ： 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的：

１　有效控制都市建築物之密度及人口分佈

２　增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣

３　改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性

＊建蔽率與容積率的關係：

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。

＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣　都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：

  另據瞭解，列車運行圖變更後，濱海公交公司為瞭方便旅客出行，從12月28日起，調整公交124路和455路運行時間。其中，124路運行區間為濱海高鐵站--塘沽外灘站，停靠站點包括濱海職業技術學院、貽正嘉合、寶山道、康樂園、洋貨市場、草場街。濱海高鐵站首末班車時間分別為07：30和21:10；塘沽外灘站首末班車時間分別為06：40和20:00，發車間隔縮短到20分鐘。

  28日，濱海北站運行車次為：天津西-哈爾濱西G373次，在濱海北站開車時間為8:12；長春-上海虹橋G1212次，在濱海北站開車時間為14:13；上海虹橋-沈陽G1255次，在濱海北站開車時間為15:06；哈爾濱西-北京南G382次，在濱海北站開車時間為22:15；沈陽-天津西G366次，在濱海北站開車時間為22:44。

津秦客專濱海兩站調整列車運行 今起實行全新圖

  29日濱海北站增加3個車次，具體為：沈陽北-上海虹橋G1256次，在濱海北站開車時間為16:54；上海虹橋-哈爾濱西G1201次，在濱海北站開車時間為15:50；上海虹橋-大連北G1253次，在濱海北站開車時間為17:31。

內容來自sina新聞

  據介紹，今日起，濱海站有4個台南汽車貸款房貸房屋貸款人信貸年息車次的列車運行，具體為：天津西--沈陽北G369次，在濱海站開車時間為07:51；大連北--上海虹橋G1254次，在濱海站開車時間為13:09；沈陽北--上海虹橋G1230次，在濱海站開車時間為16:20；大連北--濟南西G392次，在濱海站開車時間為19:29。

  據悉，鐵路部門在春運階段對濱海站和濱海北站列車將要再次增加或調整。

  29日起，濱海站將增加3個車次，達到7個車次的列車運行。新增3個車次具體為：濟南西--大連北G391次，在濱海站開車時間為10:25；上海虹橋--沈陽北G1229次，在濱海站開車時間為14:16；大連北--北京南G388次，在濱海站開車時間為20:51。

  渤海早報記者昨日從濱海新區站區辦公室和鐵路部門獲悉，津秦客專濱海站和濱海北站將對現有運行列車進行調整，從2013年12月28日零時起，實行全新的列車運行圖。

  同時，泰達交通樞紐運營管理有限公司特別提醒進出站旅客，濱海站為"上進下出"格局，高架通道為進站層，地下1層為出站層，公交車場和出租車場在出站大廳右側，社會大巴和社會車輛停車場在出竹崎鄉二胎代償站大廳左側。



新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2013-12-28/09092556870.shtml

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